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        智慧賦能 航道提速
        來源:中國船貨網 發布人: 點擊量:
        日前,交通運輸部發布《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》,提出“提高水運組織化、智能化水平。強化科技引領、數據賦能,全面推進新型基礎設施建設;加強重點港口航道監測視頻和生產運行數據采集匯聚;加強長江、西江等國家高等級航道智慧化建設?!边@一政策的出臺,為智慧航道發展帶來了新的活力。

        政策指引:智慧航道建設活力足

        “十四五”期,是我國航道轉型升級、創新發展的關鍵期。在政策的指引下,各地智慧航道建設活力滿滿。

        近年來,圍繞“智慧航道”,一系列支持政策密集出臺。交通運輸部先后印發《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》等指導性文件,給出了“時間表”和“施工圖”:到2027年,全國航道基礎設施數字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升,建成一批世界一流的智慧航道。

        在上海,根據《上海市智慧航道建設總體方案(2023—2035年)》和《上海市智慧航道建設一階段行動計劃(2023—2027年)》,智慧航道建設分階段推進:基于智慧航道數字底座,形成應用場景豐富多元的航道治理新面貌,全面具備整體協同、高效智治的航道現代化治理能力,使船岸智能協同和船舶智能駕駛成為航運新常態。

        在長江流域,智慧航道示范項目正緊鑼密鼓地推進。長江航道局一方面打造動態感知更快、維護管理更準、服務供給更精的“智慧大腦”,利用更先進的智能感知、大數據和信息技術賦能航道業務。另一方面,構建長江航道“智能生態圈”,通過手機APP、網站、船載終端等“多端互聯”實現數據、信息、服務一體化應用。

        在廣東,根據相關政策和地方數字建設指引,以打造“數據+服務+治理+協同+決策”的智慧航道應用體系為目標,建成覆蓋航道“建、管、養、運、調、服”各環節協同共治的一體化數字系統。廣東省航道測繪中心運行監測部部長許錫河透露,2023年6月9日智慧航道系統全面啟用以來,航道養護管理模塊使用超過18.5萬次,智慧船閘使用超過15.7萬次。航標遙測遙控、橋梁凈高監測、水位監測、船舶密度觀測、視頻監控等各類航道要素監測總次數超23萬次。

        投資驅動:“新引擎”激發新動能

        萬里長江,船舶如梭,商貿貨物往來如織。在2688公里長江干線航道,漢江、贛江、京杭運河蘇北段等2084公里支流航道,有“水上高德”之稱的長江電子航道圖提供航道指引。這款智慧航道優質應用,讓江上行船“一圖在手、暢行無憂”。

        “確保數據安全前提下,探索在電子航道圖基礎上衍生社會屬性、經營屬性的服務?!焙笔「酆绞聵I發展中心主任王偉認為,進而引導社會資本參與運營,反補降低電子航道圖建設運維成本,促進良性發展。

        當前,智慧航道的現代化服務體系正加快構建,投資作為成為支持創新、推動建設、促進發展的重要“引擎”,可為智慧航道建設增添新動力。4月底,財政部、交通運輸部發布關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知,大力推動國家高等級航道開展數字化轉型升級,通過競爭性評審方式給予擇優支持,并按照“獎補結合”方式安排資金。實施期內獎補資金具體根據各省份開展的航道數字化升級改造里程規模確定,升級改造里程在1000公里以下的獎補資金上限為1億元,升級改造里程在1000公里及以上的獎補資金上限為2億元。

        “國家財政競爭性獎補政策對重點發展領域的支持模式,發揮了投資的宏觀作用,有效激發了智慧航道發展的動力和活力?!苯鹑诮缛耸勘硎?,公共服務類的基礎設施建設由政府作為投資主體進行持續投入,同時發揮市場的作用引入社會各類資本參與,形成“政府投資+社會資本”協調融合的“雙輪驅動”模式,通過不斷優化投資結構、釋放社會資本活力,可以撬動更多銀行信貸、產業基金、專項債券、金融保險等資本資源,為智慧航道發展注入澎湃動力。

        破浪前行:探索解決發展“瓶頸”

        智慧航道是一個復雜的、系統化的工程,涉及“建、管、養”等各環節,點多、面廣,存在技術、標準、模式等許多關鍵問題,亟需找出問題、突出重點,探索解決發展“瓶頸”。

        業內人士認為,智慧航道建設存在著干支發展不平衡和不同水系各自為戰的情況,建議“由低到高”多點突破,再“以點帶面”升級發展,繼而形成“干支聯動、水系聯網”的數據互享、信息互通格局。

        智慧航道安徽省港航管理服務中心部長張華建議,加強智慧航道頂層規劃和制度研究,總結智慧航道建設、運行、維護過程中成功實踐經驗,提煉成套技術,分類分級(長江/西江/其他內河)制定系列標準,形成可復制可推廣的技術和模式。

        “以一體化思維為目標導向,以數字化思維為工作抓手,以治理化思維為手段?!痹S錫河認為,圍繞水運能力發展建設,加速推進航道基礎設施數字化轉型升級,協同推進港口、航道、航運智慧化建設,助力水運高質量發展。

        “提升智慧航道數字賦能新質生產力水平,加快推動數字產業化和產業數字化轉型升級。一方面,加快數字產業化進程,進一步夯實航道大數據中心和數字基礎設施建設。另一方面,著力推動傳統產業數字化轉型,促進數字技術與內河水運深度融合?!苯煌ㄟ\輸部水運科學研究院副院長李清認為,加快形成與新質生產力相適應的新型生產關系,構建與智慧航道建設發展相適應的體制和機制,如航道運行管理機制改革、航道養護管理模式改革等。

        業內專家表示,得益于“政策+投資”的強力提振作用,智慧航道迎來一個加速發展的機遇期。下階段要持續給予政策支持、擴大資金投入,加強技術研發、交流合作,這樣有助于進一步產出創新實踐成果,推動智慧航道建設再上一個新的臺階。 分享是一種美徳,您的轉發信息有可能幫到其他需要的人,你們的支持是我們前進的動力!中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509

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