郵輪是國際市場具有風向標意義的旅游載體，被稱為“水上黃金產業”。距離2023年5月26日，“藍夢之星”輪在上海吳淞口國際郵輪碼頭率先試點復航，已過去一年多時間。在這期間，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”迎來商業首航；國際巨輪“海洋光譜”號回歸上海母港首航；亞洲旗艦“地中海榮耀”號作為首艘回歸中國大陸母港的國際郵輪，開啟以上海為母港的運營航線……這背后，不僅呈現出旅游市場對郵輪產業興趣的持續提升，更昭示著郵輪經濟的穩中有進與持續向好的不凡態勢。
供需精準匹配
數據顯示，中國郵輪旅游市場充滿活力：今年僅一季度中外郵輪旅客就已超19萬人次；今年上半年，上海母港已有5艘大型郵輪投入運營，出入境旅客數量超過51.6萬人次?！白允缀揭詠?，幾乎每個航次都吸引了約4700名游客，而在5月份的某個航次，游客數量甚至超過了5000人?！薄皭圻_·魔都號”船長潘尼克表示。
為何越來越多的游客愿意選擇郵輪游？記者采訪了解到，輕松、舒適的郵輪出游方式深受游客青睞，報名郵輪游的人大多以家庭為單位，帶老人和孩子一起出游。
“我特別喜歡坐郵輪，這里可以盡享全球佳肴，可以打籃球、玩棋牌、唱卡拉OK，還能逛免稅店、體驗沉浸式音樂秀，很多項目都讓我和家人玩兒得非常開心?！痹凇皭圻_·魔都號”上，來自江蘇的游客陳先生對記者說。
“郵輪游才是真正的放松之旅，手機沒有信號的時候，能完全擺脫束縛，盡情欣賞日出日落，體驗旅行的愜意?！眲倓偨Y束“招商伊敦號”出境游航線的游客王女士坦言。
與此同時，得益于全球郵輪消費需求的釋放，去年以來，多家國際郵輪公司紛紛重返中國市場，并提前公布了多條新航線，為我國郵輪行業復蘇注入強勁動力?！半S著國際郵輪的陸續回歸，為我國郵輪市場創造了較好的基本面?！苯煌ㄟ\輸部水運科學研究院研究員、郵輪發展首席研究員謝燮認為。
“皇家加勒比始終堅守中國市場，致力于為中國消費者、社會和經濟的發展和入出境游創造價值?！被始壹永毡燃瘓F全球高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠曾表示，“我們深信高質量供給創造需求，消費升級需要持續的產品創新、品質的提升、消費場景的升級?！?/p>
此外，郵輪經濟的持續升溫，離不開多方的精準服務與保障——
看海事部門，“一船一策”致力于為每一艘進出港的大型郵輪制定一整套完善的交通組織服務方案，寶山海事局指揮中心主任樊仁貴告訴記者，“我們會提前掌握郵輪的進出港計劃，統籌重要航路的指揮調度，從而確保大幅提升靠泊效率，縮短旅客等待時間，增加上海母港的吸引力?！?/p>
看邊檢機關，“為滿足郵輪快速通關需求，我們廣泛采取‘隨船查驗’模式，保障郵輪靠港后旅客即可登陸觀光?！鄙虾＿厵z總站相關負責人介紹。
政策同向發力
5月24日，搭載2400余名旅客的巴哈馬籍“地中?！碧栢]輪靠泊天津國際郵輪母港。其中，來自哈薩克斯坦、俄羅斯、印度、馬來西亞等多個國家的近800名外籍旅客免填入境卡，免予留存指紋生物信息和免蓋入境驗訖章，快速入境開啟中國之旅。
國家移民管理局5月15日發布公告，決定在中國沿海省份全面實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策。根據新政，乘坐郵輪來華并經由境內旅行社組織接待的外國旅游團，可從包括廣西北海在內的沿海13個郵輪口岸免辦簽證入境，停留時間不超過15天。
記者了解到，2016年10月，上海率先試點實施郵輪旅游團入境免簽政策，自政策試行以來，上海接待郵輪旅客年均增長10%，帶動上海市及周邊沿海經濟快速發展，試點成效明顯，為政策的全面推廣奠定了堅實基礎。此次新政實施，將更加便于訪問港郵輪來華多點入境，有利于郵輪公司提前規劃更加豐富的航線、旅游企業設計更多旅游線路。
利好政策持續發力——
6月1日起，《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》（簡稱《規定》）正式施行，以建立健全適應國際郵輪靠港補給的制度規范，鼓勵國際郵輪在中國港口靠港補給。
“隨著《規定》的生效實施，我們將繼續對接高標準國際經貿規則，及時完善郵輪經濟發展配套制度政策和服務體系，有力促進新產業、新模式、新動能發展壯大?！彼痉ú扛辈块L王振江在國務院政策例行吹風會上表示。
地方新政積極布局——
在上海，《推進國際郵輪經濟高質量發展寶山實施方案》著力打造“一區一港兩高地”；《虹口區郵輪經濟高質量發展三年行動計劃》聚焦建造高端郵輪樞紐港、郵輪企業總部基地、郵輪高端服務環境和國際級消費集聚區；《外高橋地區郵輪產業發展規劃》提出建設“一基地三片區”。
在海南，“以郵輪旅游執行航次、運營天數、接待入境人次為標準，實行階梯獎勵，對郵輪公司（或包船方）獎勵總額不超過2200萬元，實施的獎勵標準分為航次獎勵、天數獎勵?！薄逗Ｄ鲜￡P于郵輪旅游獎勵實施細則》提出。
在天津，《天津市2024年營商環境質量提升行動方案》明確，推動航運、融資租賃等特色產業做優做強；打造“文旅+商貿”新場景、新業態，增加郵輪旅游航次。
釋放乘數效應
郵輪經濟的逐漸升溫也加速推動我國郵輪產業建設一路向“新”而行。根據郵輪游艇行業協會預測，今、明兩年我國郵輪旅游市場將全面進入產業發展新階段。在國產大型郵輪的帶動下，郵輪全產業鏈生態體系正在加速構建。
“郵輪產業上下游產業鏈長、帶動性強、國際化程度高，覆蓋裝備制造、交通運輸、休閑觀光、金融保險、服務貿易等各方面的領域?！眹野l展改革委產業發展司負責人霍福鵬在國務院政策例行吹風會上介紹。
據悉，郵輪產業鏈包括郵輪研發建造、郵輪運營、港口服務等。當前，我國不斷加強郵輪自主創新體系建設，逐步提升了郵輪建造供應鏈本土化率，在郵輪總裝制造、郵輪航線運營、郵輪船員管理等領域均有長足發展。
4月20日，第二艘國產大型郵輪H1509進入中國船舶集團上海外高橋造船有限公司2號船塢，開始總裝搭載。相比國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”，第二艘國產大型郵輪在船型尺度、艙室布局、環保設備配置等方面均將實現優化提升。
今年5月，在北部灣國際郵輪母港碼頭，郵1、郵2泊位順利通過對外開放驗收，由此，北部灣國際郵輪母港正式具備開通國際航線、靠泊國際郵輪條件。
針對郵輪產業運營端，一些業內人士認為，有關企業應強強聯合，共同打造專業化、市場化、國際化運營服務團隊，全面拓展郵輪旅游、郵輪船供、郵輪免稅等業務。
“從政策供給端來說，應積極推進無目的地海上游的相關政策松綁、適度放松對訪問港郵輪使用岸電要求；從需求端來說，可將療休養制度擴大化并延伸至郵輪?！痹谥x燮看來。
“中國郵輪產業的發展走的是一條全產業鏈的道路，從郵輪的設計、建造到運營，都在不斷提升綜合能力?！敝写]輪科技發展有限公司董事長楊國兵在接受采訪時表示，這種發展模式有別于傳統的郵輪“過路經濟”，而是致力于讓郵輪產業在國內生根發芽，形成具有中國特色的郵輪產業發展模式。
可以預見，優化完善郵輪產業體系，對于提升船舶工業發展質量、挖掘消費市場潛力、滿足人民美好生活需要等都具有積極意義。中國郵輪產業蓄勢發力，必將釋放更大的乘數效應。 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com 微信公眾號:chuanhuow666 客服微信:729731509