他，憑借“車床加工生雞蛋外殼，雞蛋不破”的絕活兒，驚艷武漢市“工友杯”首屆“武有絕活”高技能人才大賽決賽現場，榮獲“裝備制造+智能建造”類賽項第一名；

他，參加工作以來完成了20多項車削領域工法革新項目；

他，主導開展了“普通車床+數控車床”的“普數融合”精密加工攻堅行動，成功解決了一系列車削加工難題；

……

他，就是武昌船舶重工集團有限公司（以下簡稱武船）機電事業部車工王文明,十數年來兢兢業業奮戰在一線，為推動船用機電設備生產制造模式升級跨檔、助力精度造船作出了積極貢獻。

“把車工技藝練到家，把出現問題的概率降到最低”

今年“五一”假期，王文明加了三天班用來趕任務，另外兩天全部用來練手藝。

“三天不練手生，現在加工的產品精度要求越來越高，如果自己手藝原地打轉，總有一天會被淘汰?！蓖跷拿魃ひ艉榱?，“別看現在我的職稱是技師，但是我每隔一段時間就會把自己‘清零’，重新‘回爐’！”

車工一把刀，刀磨好了才會事半功倍。

還記得參加工作的第一天，王文明學的第一件事就是跟著師傅磨削車刀。第一次磨刀，他就被高速旋轉的砂輪蹭了一個血口，鮮血流了一手，整只手鉆心的疼。

“當時感覺特別害怕，心里像有了陰影一樣?！蓖跷拿骰貞浾f，“但這個時候要是放棄了，就永遠也干不成車工了?！?/p>

之后的半年時間里，每天晚上王文明都會花上兩三個小時，用撿來的廢棄刀具練習磨刀。

半年后，王文明磨削的車刀平均使用壽命超過了一周，別人用廢的刀子經過他的擺弄還能再用上一兩天。

一年后，他總結出了一整套車刀磨削方法，編制了30多頁的《車刀磨削50例》。

靠著王文明總結的車刀磨削技法，武船機電事業部大幅縮短了技能人員頻繁磨刀增加的輔助生產時間，極大提高了車削加工效率，有效壓縮了車刀采購成本。

從那之后，王文明有了個響亮的名字——“刀郎”。

“與操作數控機床不同，像我們這種操作普通車床的車工，主要還是靠兩只手?！蓖跷拿魈鹚碾p手，認真地說道。

為了長期保持較高的車工技藝，王文明經常會抽出時間練習操作機床的手感?！罢l都不敢保證一輩子不出問題，我們能做的就是平時多吃點苦，把自己的手藝練到家，把出現問題的概率降到最低！”

突破“三超”技術瓶頸  為船舶造出優質機械零件

如今，越來越多的船舶與海工設備采用了具有新材質、新構型、新技術要求等“三新”特征的精密零部件，加工這類產品需要解決超硬材質加工、超精密加工、超極限加工等“三超”技術，其生產技術屬于行業難題。

“這類零件的材質硬度極高，加工部位又是一個深孔窄槽，加工這類零件猶如用一根鐵制的小細針在硬度極高的金剛石上鉆出針眼大小的深孔，一不小心就會造成車刀斷裂，生產效率會受到很大的限制?！蓖跷拿餍蜗蟮亟榻B了自己要解決的難題。

面對這個“三超”技術難題，王文明在行業內率先開展了“工藝系統深度優化改進行動”，著手改進機床、刀具、工裝、工件組成的工藝系統。

車床本身精度和剛性直接影響加工質量。王文明聯合設備維修人員用了2天2夜的時間，把卡盤、托板、導軌、尾座頂針等一大堆機床零件一件件拆下來，又一件件修復翻新，把用了10多年的機床精度恢復到了“出廠設置”。

為了能讓車刀更加鋒利和耐用，實現車刀和超硬材質“硬碰硬”，王文明制作了3套超長刀柄異形刀具，通過尖刀進行深孔推進、切刀往復去除材料余量、圓弧刀車削深孔底部形狀的“三把刀”組合式車削方法，成功解決了大余量深孔車削排削難、切削震動以及效率低下問題。

王文明還制作了包括自定心工裝、深孔測量工裝在內的10余套專用工藝裝備，實現了車削過程的快速精確裝夾定位和動態精準檢測。

一個月的時間里，王文明完成了這套工藝系統的深度優化改進，把具有“三新”特征的船舶設備精密零部件的整體切削效率提高了10倍以上，不僅大幅度縮短了產品加工周期，還極大提高了加工質量的穩定性。加工完成的產品零件各項尺寸精度指標全面達到或優于技術要求，成功突破“三超”技術瓶頸，保障了產品生產重大節點。

矢志“普數融合”  突破復雜船用零件精密加工難題

此前，由王文明主導完成的“普數融合”精密加工行動被列入了武船裝備數控精密生產車間的工法創新重點支持項目，在車間范圍內推廣應用。

“普數融合”精密加工行動是指“普通車床+數控車床”的深度融合加工工藝，既能發揮普通機床性能，又能展現數控機床優勢的高性價比加工方法。

2022年，王文明牽頭組成的攻堅團隊立下“軍令狀”，向全流程“普數融合”發起挑戰。

“去年，我們遇到了一類船用異形零件，這類異形零件中最難加工的是一種需要整體加工成形的‘斜三通’管子，它有著復雜的內外空間曲面輪廓和極薄的壁厚，加工過程相當于在一個實心金屬毛坯上‘挖出’一個外形和內腔輪廓極其復雜的‘薄壁空腔體’，極易產生加工變形?！蓖跷拿髡f，“行業內這類零件的加工尚屬首次，難度非常大，當時就想著用全流程‘普數融合’工法啃下這個硬骨頭?！?/p>

為了解決這類船用異形零件生產難題，王文明帶領團隊成員開展了復雜空間曲面薄壁空腔體組合加工“普數融合”集成創新攻關，不僅成功解決了加工變形難題，高質量完成了8大類異形產品加工任務，助力船用設備順利通過鑒定驗收，還首次實現了船用機械設備的全流程“普數融合”精密加工制造。

此外，王文明還主導設計制造了3大類適用于普通機床和數控機床的空間曲面包容性定位裝夾工具，實現了“斜三通” 異形零件的精準定位和自適應裝夾。

近年來，王文明牽頭實施了傳統機床設備加工能力再開發工作，主導開展了普通機床和數控機床之間的工藝工法銜接研究任務，完成了20個“普數融合”微創新項目，設計制作了50多套用于拓展機床功能的工藝裝備，把普通機床和數控機床之間的互換加工和融通加工產品范圍拓展了20%，充分挖掘了傳統機床設備的使用功效，用頂尖技藝擦亮了船機品牌，提升公司船舶裝備精密加工制造能力。

“未來的目標是把‘普數融合’加工方法推廣應用到全公司范圍內，讓船用機電設備的極限加工精度再提高一個等級，生產效率再提升一倍?！闭雇磥?，王文明說出了自己的努力方向——“用實際行動踐行‘一言一行對企業負責、一舉一動為用戶著想’的企業行為準則！”

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