近日，首艘裝載鋼材的內河船經由東灶港閘，順利靠泊通州灣三夾沙西港池華騰碼頭，該輪成為自通州灣港區河海交界水域相當A級航區獲批以來航行的首艘船舶。

2023年8月22日，南通通州灣港區河海交界水域劃分為相當A級航區獲交通運輸部海事局批復同意，成為長三角地區首個獲批的相當A級航區，其良好的水文氣象條件，可供符合航區等級的內河船舶航行、停泊和作業。通過東灶港套閘經運河至長江與沿海水域經長江口至長江相比，航程上節約68%。

內河船“蘇鹽城貨096885”從成世重工平潮碼頭裝載鋼材出發，經通揚運河、通呂運河、東灶新河，通過東灶港閘入海。通過相當A級航區，實現更高效、更經濟的運輸，加快構建多式聯運體系?！斑@是我第一次從內河往海里運貨。我這條船之前都在內河跑運輸，從來沒有到過海。從東灶港出閘后半個小時就到了通州灣外海的華騰碼頭?！眱群哟疤K鹽城貨096885”船主說。這艘船是由內河進入海域的首艘船舶，江海直達成為現實。

優化調整運輸結構，“公轉水”是進一步提升綜合運輸效率、降低物流成本的有力抓手，也是南通“營商環境提升年”的有力注腳?！拔覀冊瓉碛玫氖谴筘涇囘\輸，一車正常裝的是30噸。這次試航轉水運，我先裝了300噸。后面大船可以轉450噸，平均下來運費只有原來的一半?！背墒乐毓じ笨偨浝韯⒃佌f，“我的大件運輸是從九圩港閘出江，往南到上海方向，往西到南京、揚州方向。海船運輸成本是江船的3倍，后續的東灶港閘能拓展，對我們超大件運輸降本增效的意義不可替代?！?/p>

通航，離不開內河航道等級的提升。近年來，南通港航致力于江海直達攻堅行動。自2021年開始的通呂運河航道整治工程，從五級航道提升為三級航道，整治里程58.254公里，改建橋梁13座，東可人海，南可入江，為千噸級船舶的運輸提供了基礎設施條件。通揚線市區段（通栟河口-五岔河口）原為卡脖子航道，航道等級低、護岸年久失修，隨著該段保通維護工程的實施，船舶的安全順利通行有了保障。

本次內河船舶在相當A級航區內順利完成首航任務，千噸級船舶江海河聯運，江海港口通達，成為現實。下一步，隨著東灶新河航道整治工程的開工建設，新江海河、通揚線市區段保通工程二期的深入推進，將為船舶通行提供基礎設施條件，大大推動企業的降本增效，促進營商環境的提升，為地方經濟的發展做出貢獻。

分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509