5月18日，記者在長江三峽秭歸錨地建設現場看到，項目工程正在如火如荼地進行中，隨著最后一方混凝土澆筑完成，該項目首個錨位主體結構順利封頂，為項目后續剩余錨位的建設奠定了基礎。這項工程位于三峽庫區長江上游歸州水道右岸，是長江上游首個錨地工程，不僅緩解了三峽船閘上游?；峰^地容量不足的問題，更提升了三峽通航的整體服務能力，成為保障長江通航安全的新堡壘。

三峽，這片充滿挑戰與機遇的自然之地，以其獨特的峽谷效應和變幻莫測的氣候，為項目建設帶來了前所未有的困難。然而，面對疾風驟雨、大霧彌漫和水位漲落不定等重重考驗，在長江三峽通航局強有力的指揮下，中交二航院和中交三航局強強聯合，中交三航局的建設者們沒有退縮，他們迎難而上，以無畏的勇氣和堅定的信念，生動演繹了一場與自然的較量。

與水位“賽跑”

“三峽錨地栽樁，之前就聽聞這個項目難度不小，到了現場才發現，這就相當于在峭壁上‘栽樹’?！表椖拷浝硎├诮芨锌?。據了解，三峽秭歸錨地建設工程擬建設8個可供過往船只待閘?？康腻^位，每個錨位均由兩座系靠船墩組成，共設置16座系靠船墩。錨地共需打設144根重達65噸的樁，單個鋼護筒直徑可達2.3米。

在三峽秭歸錨地建設的征途上，每一步都充滿了挑戰與考驗。面對陡坡、巖硬、水深及水位變化大等復雜自然條件，建設團隊沒有退縮，他們通過精心組織技術策劃、積極開展課題研究，攻克了一個又一個技術難關。其中，栽樁施工尤為關鍵，因其需面對定位難、鉆孔難、水位影響大等多重技術難題?！皫靺^水深可達150米，外加三峽蓄排水上下近30米的水位落差影響，插樁后極易出現角度偏移?！笔├诮苷f。經過反復實驗，終于成功攻克了定位及鉆孔的技術壁壘?！跋裰矘涞闹Ъ芤粯?，我們插樁時在鋼護筒外圍加了一個導向架能夠調整樁的傾斜度?！?/p>

“低水位栽樁、高水位鉆孔，和長江變化的水位賽跑成了項目全員的必修課。最熱的時候甲板能有60多度，走在上面像是烤肉一樣，但窗口期時間有限，我們哪顧得了那么多?！表椖扛苯浝硖K愛俊介紹。在施工過程中，項目部不僅合理組織施工力量，更通過優化創新工藝，實現了在汛期高水位條件下的連續施工。自2022年5月開工以來，項目部先后調集了3艘栽樁浮平臺，進行不間斷作業和汛期連續作業，展現出驚人的毅力和高效的工作能力。

經過兩年的艱苦奮戰，三峽秭歸錨地建設工程已取得了顯著成果。目前，工程已完成70%以上進度，并成功獲得了四項國家專利技術。這些專利技術的取得，不僅彰顯了建設團隊在技術創新方面的卓越實力，也為后續工程的順利進行提供了強有力的技術支撐。

“項目得以順利進行，天時地利人和，三者缺一不可。我們正是在這樣的條件下，鍛造了一支素質過硬、技術過硬的隊伍。雖然項目技術難度很大，但我們所有建設者，為了工程的順利推進，都表現出了極高的職業素養和奉獻精神?！碧K愛俊表示。

記者了解到，三峽秭歸錨地建設工程預計將在今年年底完工。展望未來，這座堅如磐石的錨地將為過往船舶提供安全的?？繄鏊?，進一步提升三峽通航的服務能力。

守好“安全堤”

“未夜黑巖昏，無風白浪起，在三峽管安全可不是件容易事，還好我們眾志成城守護‘安全堤’，才達成了安全生產零事故的目標?！笔├诮苷f。他們深知在三峽這樣的特殊環境下施工，安全是重中之重。因此，他們精心制定了一系列安全措施，確保施工過程的順利進行。

“項目處于三峽隘口，‘峽谷效應’顯著，施工現場風速最高可達11級，浮平臺側翻和撞壁風險將大大增加，況且江上易驟起大霧，行船也有風險?！笔├诮芙榻B。在項目啟動之初，建設者們面臨的最大挑戰是如何搭建起與施工設備匹配的“浮平臺”。長江兩岸的陡峭峭壁和肆虐的疾風成了難以逾越的障礙，

加之水位漲落近30米，合適的施工窗口期一年僅有5個月，如何在緊張的工期內解決安全風險成為讓大家棘手的問題。

“自帶的兩個錨定不住浮平臺，那么就增加錨，一個不夠多個來幫，經過模型計算和現場試驗，最終制定了八錨定位法，采用4個岸上錨加上4個水下錨，讓浮平臺如章魚一般緊緊‘吸’在那里，足以抵御強風侵襲?！笔├诮苷f。他們將滾裝船改造成“浮平臺”，并創造性地提出了“八錨定位法”。這一方法結合了水上與岸上的錨點，確保了浮平臺的穩定性，為后續的栽樁工作奠定了堅實的基礎。

蘇愛俊多次與當地海事和氣象聯系，關注諸多天氣渠道，并時常找當地居民聊天，討教經驗。通過各錨位測風儀監測數據結合季節變化，逐漸把準了三峽的“脾氣”。他還制定了交通船時間表，促使往返的交通船開動時能風平浪靜，夯實了“安全壩”的根基。不僅如此，精確的天氣預警系統讓施工團隊能夠提前做好準備，應對突發天氣變化；修繕加固的扶梯確保了工人們上下平臺的安全；而智能監控系統的引入更是讓安全管理如虎添翼，實現了對施工現場的全方位監控。

“起重船、拖輪、貨船、交通船……每天作業的船只有10余艘，如何保障這么多船施工作業安全有序？我們通過制定每天的船舶施工計劃表，然后發到群里供大家討論，確定后嚴格按照計劃表執行?！碧K愛俊說。

在栽樁工作中，建設者們也展現出了卓越的技術實力和創新能力。面對長江汛期風浪頻發、對稱式吊裝無法確保樁的準確落點等難題，他們提出了垂直吊裝法，并配合船體穩定度成功插樁。隨后，他們采用導向架技術精確控制樁的傾斜度，確保其筆直插入河床。這些創新舉措不僅提高了施工效率和質量，還確保了工程的安全性和穩定性。

整個項目團隊憑借合理組織、精心管理以及卓越的技術實力和創新能力，確保了工程安全高效推進，自開工以來未發生一起安全事故。

“三峽上筑起‘安全堤’，日夜間守護工程人，每天能夠高高興興上班去，平平安安下班來，炊煙裊裊間，就是人間幸福?！标惤苄χf道。

三峽“守望者”

在三峽秭歸錨地項目的建設過程中，有這樣一群人默默付出、無私奉獻。他們，不僅是項目的建設者和管理者，更是三峽的“守望者”，他們用雙腳丈量著三峽的險峻與壯美，用雙手守護著三峽的安寧與繁榮。

其中，測量部部長李定南就是這些“守望者”中的一員。他常言：“見過半邊晴天半邊雨的三峽，人生也別有一番滋味?！弊鳛樗赝木G潭的見證者和崖壁小徑的開拓者，他用雙腳丈量著三峽的險峻與壯美。面對陡峭的崖壁和復雜的施工環境，他始終保持著堅定的信念和頑強的毅力，一步步攀登、一次次測量，為工程建設提供了精準的數據支持。

在崖壁上，李定南不僅是測量的工程師更是工程的守護者。他時刻關注著山體滑坡、落石等災害對工程建設的影響，為施工團隊提供及時準確的安全預警。在烈日與暴雨的洗禮下他與同事們并肩作戰用雙手守護著三峽的安寧與繁榮。

去年9月，歸州鎮迎來了連日的高溫天氣。每天與臍橙樹相伴的李定南敏銳地發現，臍橙樹出現了大面積卷葉和枯萎的情況，他立即向項目黨支部書記張奎報告并提議，“臍橙是鄉親們的生計之所在，咱們要想辦法幫助鄉親們?！表椖奎h支部立即聯系當地村支書，派出項目唯一一輛灑水車，經過20多次的往返和80多千米的行駛，為干旱的果園送去了近50噸水?？粗毘葮渲饾u恢復生機，李定南露出了笑容。

如今，李定南和他的團隊已經成為三峽的“守望者”。他們守望著崖壁、守望著工程、也守望著鄉親們的“生命樹”，他們用那一雙雙“眼眸”見證著三峽的變遷和發展。 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509