今年是中法建交60周年，60年來，中法是真誠的朋友、共贏的伙伴，兩國秉持獨立自主、相互理解、高瞻遠矚、互利共贏的建交精神，已經形成你中有我、我中有你的強大共生關系。

作為中交集團駐粵主力工程公司，中交第四航務工程局有限公司（簡稱中交四航局）先后參建了廣東大亞灣核電站工程、喀麥隆克里比深水港一期、二期工程、尼日利亞萊基港以及中法武漢生態示范城等多個大型海內外中法合作項目，收獲良好口碑與信譽，為書寫中法友誼新篇章貢獻央企擔當。

參建中法能源領域在華首個合作項目——廣東大亞灣核電站，贏得法國專家稱贊

上世紀八十年代，廣東與法國能源企業合作開發廣東大亞灣核電站項目。這個項目是中國大陸第一座國際先進水平的大型商用壓水堆核電站，也是當時中法兩國能源領域在華最大合作項目。

1987年，中交四航局在與中外九家企業的激烈競爭中一舉中標廣東大亞灣核電站二期海上工程。該工程是中交四航局承建的第一個由外國人監理施工的工程，也是第一個按照國際管理規范模式和技術標準——“菲迪克條款”進行施工的工程。

該工程規模大、標準高、技術要求嚴、工期要求緊。負責監理的法方專家對于中國企業能否按期交工曾抱有疑慮，甚至有人認為，“給中交四航局干這樣大的工程是一場賭博”。

面對懷疑與挑戰，中交四航建設者全力以赴，把國外的先進管理辦法與原有的施工經驗融合起來，自主研究解決了法方監理制定的混凝土拌合物入模溫度不能超過35℃的要求。二期海上工程提前10天全面竣工，工程質量完全符合法方規范，令國內外專家刮目相看，贏得了良好的信譽。

法方專家、核電站工程部長奈特威爾稱贊道：“核電站二期海上工程從幾個方面來說，都是具有里程碑意義，它充分表明了中外施工單位完全可以成功地合作，從更廣泛的意義上說，這是中國改革開放和現代化建設的成功范例之一?！?/p>

參建中法共同開發的克里比深水港項目，獲喀麥隆政府高度認可

2011年6月，中國政府與喀麥隆政府加強全面合作的標志性項目——喀麥隆克里比深水港項目一期工程開工，工程內容主要包括一座1355米防波堤、一個5萬噸級集裝箱碼頭、一個4萬噸級多用途碼頭，堆場28萬平方，疏浚挖泥250萬方。項目于2011年6月開工，2014年6月竣工。2014年9月1日，中交集團旗下中國港灣與法國企業組成的聯合體，中標克里比深水港集裝箱泊位25年特許經營權。

喀麥隆克里比深水港位于喀麥隆南部省克里比市南約35公里處，包含一、二期工程，均采用中國標準設計，由中交四航局實施建設。

2019年12月，項目二期工程開工，在原有一期的基礎上加長兩個集裝箱泊位（1個7萬噸級、1個10萬噸級），集裝箱泊位全長715.5米，為重力式沉箱碼頭結構；同時在后方新建堆場及輔建區，包括陸域形成，地基處理，管線井室及堆場面層等。目前，項目已完成全部407萬立方米后方陸域回填任務，正緊鑼密鼓地推進配套設施與道路建設，預計將于2024年12月24日完工。

該項目不但提供了客戶滿意的精品工程，還填補了當地潮汐數據的空白攻關，先后榮獲“全國工人先鋒號”以及國家優質工程獎，并于2024年3月榮獲克里比港務局頒發的“300萬安全無損工時”證書，得到了客戶和當地政府的高度認可，為企業進一步開拓中非市場奠定了堅實基礎。

項目建成投入使用以來，其影響輻射非洲數十個內陸國家，為中部非洲國家提供了重要的出海通道，助力解決喀麥隆經濟發展的瓶頸問題的同時，促進中部非洲區域經濟發展。

助力尼日利亞經濟發展，“一帶一路”上中法合作再寫新篇

2023年1月，在西非幾內亞灣，一艘滿載集裝箱的巨輪緩緩地靠岸停泊，等待裝卸貨物。隨著第一艘商業貨輪?？咳R基港，尼日利亞終于結束了多年沒有深水港的歷史。

尼日利亞萊基港位于尼日利亞幾內亞灣畔拉各斯，是中交集團投建營一體化模式實施的控股港口項目。該項目是第二屆“一帶一路”峰會成果項目以及中法第三方市場合作示范項目，由中國港灣投資建設運營，中交四航局負責實施，已于2023年4月正式投入運營。

萊基港作為我國“一帶一路”沿線重要的境外經貿合作項目，被中尼兩國寄予厚望。該項目一期規劃建設兩個集裝箱泊位，主碼頭泊位總長680米，水深16.5米，可?？?.8萬標箱集裝箱船，年設計處理能力120萬個標準集裝箱，是目前尼日利亞首個現代化深水港，也被譽為尼日利亞的新“國家門戶”。

該項目的建成使用，進一步提升了尼日利亞的海運能力，提振該國經濟，擴大尼日利亞在中西非地區的影響力，并將持續創造大量工作崗位，造福民生。

參建中法合作首個生態城，武漢生態城建設立新功

2014年3月26日，習近平主席與法國時任總統奧朗德共同見證《關于在武漢市建設中法生態城的合作意向書》的簽署，中法武漢生態示范城正式落戶武漢市蔡甸區。該項目成為在中法兩國共同努力下設立的可持續發展示范合作項目，也是中法兩國合作建設的第一個生態城。中交四航局承建生態城學校4所，市政道路13條、水系1條及相關配套設施。

作為中法兩國合作建設的第一個生態城，為全面落實法方“原生態、簡約”的設計理念，中交四航局團隊選用鋼管約束混凝土結構技術，以“山不就我，我就山”為原則，采取“首層架空”設計，結合南高北低的地勢起伏，以藤蔓“一根串聯，開枝散葉”的造型為景觀結構，將各個功能區貫穿起來，該技術也被運用于項目四所學校的建設之中。

中法武漢生態示范城路網布局采用“小街區、密路網”模式，項目修建的十三條道路骨架網絡大力秉承“大生態”設計理念的布局原則，尊重既有干道原貌，融合了中法兩國在城市可持續發展領域的技術和經驗，以“功能轉換”為主要手段，實現道路功能由傳統的以小汽車為服務對象轉變為以“人”為服務對象，實現交通系統與生態環境的和諧發展。

此外，中交四航局項目團隊還踐行海綿城市理念，強調“滲、滯、排”功能，注重雨水的綜合利用，如側分帶采用下沉式綠化帶，雨水從沉淀井溢流至綠化帶中，經滲透排入市政雨水管道，最大限度地實現雨水的積存、滲透和凈化。

如今，新天小學及部分道路投入使用，新天中學和唐河小學正式竣工進入驗收階段，新天高中與剩余市政道路積極完成后續施工。中交四航建設者服務武漢市城市發展和人民幸福生活，建好宜居、韌性、智慧的可持續發展的中法武漢生態示范城，為打造城市綜合開發運營項目示范工程作出積極貢獻，在中部地區崛起中助力繪就中交新畫卷。 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509