2024年5月10日上午10時，長江船舶智能化錨泊服務系統正式在江西段全面上線運行。錨地一體化管理的正式實施，標志著長江江西段錨泊調度管理進入統一化、規范化、信息化時代，為助力長三角海事監管與服務保障一體化建設提供了有力支撐。

長江船舶智能化錨泊服務系統運行首日，九江海事強化宣傳，利用高頻持續播發《長江海事局關于長江干線四川至江西段實施錨地一體化管理的通告》相關內容，確保船舶對通告內容應知盡知；通過智慧監管平臺實時核實轄區錨地停泊狀況，耐心解答船員疑惑，及時引導至適用錨地錨泊；組織地方港航部門、碼頭企業代表、錨地管理單位在主會場，各海事處在分會場參加了系統上線啟動儀式。運行首日即有船舶陸續通過系統申請預約、確認，成功申請到錨位。

同時，為保障智能化錨泊服務系統在長江干線江西段順利運行，九江海事局高度重視、周密部署，加強組織領導、抓好統籌落實、深化工作舉措，有力推進錨地一體化管理工作順利實施。

全面動員部署，做到思想認識到位。九江海事局以周例會、月度例會、專題推進會等多種形式，對錨地一體化管理工作進行研究部署，要求所有人員切實提高政治站位，充分認識到開展錨泊一體化管理工作是加快融入長三角海事監管與服務保障一體化工作的重要舉措，做到思想高度統一。九江海事局成立了工作推進專班，明確了重點推進工作事項和責任部門、完成時限，局相關部門、各海事處均指定專人負責工作對接，確保各項工作迅速高效、不折不扣落實到位。

全面摸底統計，做到基礎夯實到位。組織各海事處對轄區錨地、停泊區的實際水深、航標配布、坐標等信息進行了全面實測、核實、完善、匯總。轄區現有6個專用錨地均滿足有批文、有管理單位、有專用標志的“三有”要求。通過統計分析轄區碼頭進出港船舶作業量不斷優化錨位配額。邀請錨地系統開發單位到各錨地實地開展專題調研，不斷細化完善工作推進方案。

全面走訪培訓，做到政策宣傳到位。結合海事通APP推廣應用工作，廣泛開展工作宣傳。積極組織海事執法人員參加線上視頻培訓和線下專題培訓，召集轄區港航企業開展5次集中培訓，讓各方進一步熟悉一體化管理模式和系統操作流程。組織轄區62個碼頭業主和所有錨地管理單位分4個片區（瑞昌、城區、湖口、彭澤）開展專題推進會，詳細介紹一體化管理模式和系統操作流程，并廣泛聽取港航企業、錨地管理單位意見建議，共同推進錨泊一體化管理工作。

全面共建共管，做到調度服務到位。由于九江轄區現有專用錨地均有管理單位，部分錨地為歷史遺留錨地，九江海事局結合錨地管理特點和實際，著力推進海事、港航、航道、錨地管理單位和大型碼頭企業實施錨地共建、共管、共用。局領導帶隊走訪九江市港口航運管理局，雙方就規范錨泊管理統一管理思路，進一步明確錨地運營管理單位和具體責任人員。突出管理合作，推動武穴臨時錨地、永和洲錨地管理單位與第三方公司合作，共同建立錨地管理工作基地。實施企業共建，通過定期會議、工作群等方式建立信息交互，推動九江石化等企業參與錨地使用和管理。

全面聯動整治，做到安全管理到位。綜合運用VTS、一庫一圖、長江e＋、CCTV遠程監控等信息化監管手段，無人機、海巡艇現場巡查相結合，各海事處上下聯動同步開展錨泊專項治理，嚴格查處隨意錨泊、未留足值班人員等突出違法行為，全面清理僵尸船和“三無”船舶，規范錨泊秩序、凈化錨泊環境。

下一步，九江海事局將根據上級工作部署，結合錨泊調度系統運行情況，及時做好意見建議的收集反饋，確保系統運行的順利推進，逐步提高轄區錨泊資源利用率，保障船舶錨泊需求，營造安全、陽光、高效、便捷的錨泊環境，維護轄區安全形勢持續穩定。

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