2024年5月7日，隨著最后一艘渡船（鄂陽新客渡26）上岸拆解，這標志著長江蘄春段渡船實現清零。

泵站渡口于1983年開始運營，第一艘渡船名為“?？诳投伞?，1984年更換新船為“鄂陽新客渡1”，2010年更換新船為現在的“鄂陽新客渡26”，三次煥新綿延渡運歷史40余年。

長久以來，該渡口承載著黃石黃顙口鎮、黃岡蘄州鎮及附近居民的過江出行，不僅方便了兩岸人的生活，推動兩地經濟文化交流發展，更連接起了兩岸人的情感。

40年零險情。渡船歷來是水上交通安全監管工作的重中之重。一直以來，蘄春海事處嚴格落實渡船“116”長效管理機制，制定“一渡一策”，搭建起包含地方政府、村組負責人、渡船船員在內信息溝通平臺，及時發布惡劣天氣預警信息，分享事故案例，實現信息互通共享，不斷提升船員安全責任意識；安排專人負責實時監控渡船航行動態，持續規范船員航行行為，持續提高船員航行作業能力與水平；堅持每日現場巡查渡口、客渡線，排查是否存在障礙物阻航礙航，排除影響渡船安全航行的風險隱患……一系列行之有效的渡運安全監管舉措，實現了連續40年渡運安全“零險情”。

渡船實現清零。近年來，兩岸群眾出行條件不斷改善，渡運已逐漸被更加便利安全的跨江大橋所取代，曾經承載過江重任的渡口逐漸蕭條，加之渡船老舊、駕駛員均年過古稀、渡運水域通航環境復雜等因素，渡運安全風險不斷變大，撤渡勢在必行。蘄春海事處堅持以人民為中心的發展思想，加大撤渡便民的宣傳力度，多次走訪渡口政府、港航部門、村委等，宣傳撤渡的必要性；持續監測渡船運營情況，搜集各方意見建議，確保撤渡的可行性；協調解決存在的困難和問題，保障撤渡的連續性......隨著鄂陽新客渡26上岸拆解，長江蘄春段渡船實現清零。

撤渡不撤責。蘄春海事處將持續做好撤渡后續工作，持續開展安全宣傳教育和隱患排查，利用一切有效監管手段，嚴厲打擊水上非法載客、私渡等違法行為，確保轄區水上交通安全形勢持續穩定。

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