據悉,“創富4”輪,利比里亞籍,船長225米,吃水11.8米,載運5萬余噸大豆,計劃靠泊東海糧油碼頭;“達娜”輪,馬紹爾籍,船長228米,吃水10.6米,載運近5萬噸大豆,計劃靠泊江海糧油碼頭。
考慮到這兩艘船舶均載運糧油物資,接到引航申請后,張家港引航站實施“一企一策”,立即開辟引航“綠色通道”,優先審批、優先排班、優先引航,認真研究,科學評估。一是深入分析潮汐數據,合理利用潮汐水位變化,結合航道環境、港口條件等多方面因素,確定東海糧油碼頭和江海糧油碼頭的最佳靠泊窗口期;二是根據兩艘船舶特性實施“一船一策”,精準制訂相應的操作方案及應急預案;三是合理安排引航力量,選派經驗豐富的高級引航員帶隊引領;四是充分利用信息化手段,對兩艘船舶的引航全過程進行密切關注,確保安全措施落實到位,保障引航任務的順利完成。
作為擁有全國乃至亞洲規模最大、技術最先進的糧油加工基地,張家港口岸承載著華東地區及長江流域糧油制品的供應。張家港引航站始終聚焦港航企業實際需求和“急難愁盼”問題,充分發揮引航專業技術優勢,竭誠服務港口地方經濟發展。據統計,今年以來,張家港引航站累計為糧油企業保障230萬噸原料進口,為居民“糧袋子”“油瓶子”的充足供應提供堅實引航支撐。 分享是一種美徳,您的轉發信息有可能幫到其他需要的人,你們的支持是我們前進的動力!中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com 微信公眾號:chuanhuow666 客服微信:729731509