本航次于2024年4月24日13時啟航，截止2024年4月29日12時，主機采用經濟轉速，主機平均轉速600轉/分，主機運行107.1小時，航行距離526海里，平均航速4.91節，柴油消耗3.19噸，天然氣消耗5.9噸，平均替代率68%（主機轉速850轉/分以上時，替代率85%），減排二氧化碳23%。

為做好LNG加注工作，具有優良加注條件的湖北富地富江能源科技公司精心做好準備工作，并邀請中船711研究所主管工程師杜心遠全程指導加注。此次計劃在鄂州加注天然氣12噸，“創新5”氣罐容量50立方米，加上留存的氣量，共約占艙容的78%。

湖北富地富江能源科技公司加注躉船

加注前，船舶做好了加注前檢查，確認氣罐狀態及容量，信號旗懸掛，警告牌禁止吸煙懸掛，嚴禁明火作業，備好可燃氣體探測器，滅火器及防爆對講機，相關拆裝管路工具準備好。

船舶靠好泊位即和加注站人員商定好加氣流程和緊急停止措施，全程保持聯系和溝通。

1200時，加注開始緊固管系、吹掃，注閥門加注，先加氣管路降溫，隨后即可開始進液。加注過程中，加注站和監控屏安排專人值守，專人執可燃氣體探測器對整個管路系統巡檢。

1500時成功加注完畢，加注站和船舶雙方計算加注量，雙方確認后簽單，拆管前先完成管道吹掃，拆管，上盲板，取下信號旗，船舶離泊恢復航行。

公司袁厚安董事長在“創新5”輪加注現場

“創新5”輪本航次從舟山海域進長江過三峽直航到重慶，開創了我國萬噸級江海直達船舶從東海直航大西南的歷史先河，大大節省了糧食運輸的時間和物流成本，開啟了舟山江海直達上游運輸的新征程，將產生較強的帶動作用。

“創新5”輪加注結束離泊續航

2022年9月27日，工信部等五部委聯合發布131號文為內河船舶高質量發展提出了全方位的路線圖?！皠撔?”輪采用了型線優化、高效推進、結構輕量化設計技術，船舶主機使用雙電控、雙燃料（LNG/柴油）動力系統，擁有“綠色船舶-1”符號，屬于低碳環保型船舶，是131號文鼓勵發展的船舶運力。目前市場行情柴油和天然氣價格差超過2500元/噸，如果全程采用LNG能源，將減少碳排放23%，燃料成本將節省27%，真正實現“氣化長江”的綠色航行戰略，對江海直達運輸高質量綠色發展帶來良好的示范作用。 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com    微信公眾號:chuanhuow666    客服微信:729731509