4月22日上午，隨著最后一塊面板鋪設到位，標志著歷時1179天的榕山長江大橋水上水下活動作業圓滿完成，正式進入大橋主橋橋面作業階段，實現建成通車指日可待。

榕山長江大橋是國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》和《瀘州市城市綜合交通體系規劃》的重大基礎設施項目，是國家綜合立體交通走廊規劃中川江干線主航道的17座過江通道之一，也是四川“渡改橋”項目之一，橋梁為高低雙塔組合梁斜拉橋，總長1554.344米，主橋為雙塔、雙索面、疊合梁斜拉橋，標準寬度18.5米，跨度530米，為瀘州“第一”跨徑高低塔橋梁，該橋建成后，合江轄區榕山、蓮石灘兩座渡口將取消，長江瀘州段渡運安全風險將降到歷史新低。

大橋建設以來，針對“類喀斯特”河床、長江繁忙航道等挑戰，瀘州海事局合江海事處始終秉持為民服務理念，以扎實舉措保障大橋建設。堅持發揮黨建引領作用，聯合中交二航局項目部黨支部開展結對共建3次，激發黨員發揮先鋒模范作用，提前介入，積極與施工單位溝通，提出海事專業建議，優化施工作業方案，開展“閃叔叔”水上安全知識培訓，讓黨旗在水上交通組織維護一線高高飄揚；充分發揮全要素水上“大交管”效能，采用“海巡+空巡+電巡”，開展陸?？杖S立體巡航共計500余次，發布安全預警信息200余條，同時以施工水域為核心，實施遠端管控航經施工水域船流，預控施工水域碼頭靠離泊船舶，防控施工水域船舶風險，打造全天候、全過程、全覆蓋的立體式水上安全維護保障體系，確保施工過程安全可控；組織召開施工通航安全現場協調會2次，在施工作業前通過現場踏勘、走訪檢查等方式，了解作業計劃，分析安全風險，制定管控舉措，施工作業期間督促施工項目部、作業船舶落實安全生產主體責任，建立完善各項安全管理制度和應急預案，不斷加強源頭管理；依托“美麗長江”黨建聯盟，聯合水上公安、航道部門等聯盟單位，針對優化船舶交通流組織、應急搜救和高溫洪汛期施工作業等安全方案進行專題研討5次，建立起施工單位定期通報施工作業計劃，通航維護單位定期報告維護情況，交通船舶定期報告航行動態和首末班信息等多方協同聯動機制，通過各方合力，有效保障施工作業的安全和順利。

安全監管永遠在路上，服務民生永遠記心間。榕山長江大橋順利合龍，標志著整體項目最關鍵的節點性工程已順利完成，合江海事處將持續跟進大橋施工進展，抓好水上交通安全監管，全力推動瀘州交通網絡實現一體化，進一步助力瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈。

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