城市群時代來臨
第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要提出：發展壯大城市群和都市圈，分類引導大中小城市發展方向和建設重點，形成疏密有致、分工協作、功能完善的城鎮化空間格局。優化城市群內部空間結構，構筑生態和安全屏障，形成多中心、多層級、多節點的網絡型城市群、完善郊區新城功能，實現多中心、組團式發展。
城市群，是城市發展到成熟階段的新型組織形式，由起核心作用的一個中心城市或幾個大城市加上周邊涵蓋一小時或幾小時通勤圈為基本范圍內中小城市構成的城鎮化空間形態。
中心城市，依托傳統的經濟優勢，發揮中心城市的輻射作用，推動經濟圈的一體化發展，從過去單個城市的各自發展到與周邊臨近中小城市分工明確、融合協作的大都市圈，進而形成區域城市群。
城市群發展狀況看兩個重要維度，一是經濟發展成績，二是區域內經濟融合互動的水平，對于一個城市群，區域內部貨運物流量在其全部貨運量中的占比越高，說明城市群內的經濟融合互動水平越高，形成了較好的產業協同。
每一個城市群都有各自的發展空間和潛力，核心是通過城市群的布局去實現新的高質量發展。以城市群和都市圈為核心的區域經濟發展格局，將成為支撐未來經濟高質量發展的主要平臺，同時也為現代物流業發展帶來新的變革機遇。物流如何融入都市圈，如何服務都市圈，如何賦能產業的轉移呢？
物流融入城市圈
城市群中的每個城市通過推進物流業結構調整和動能轉換，優勢互補、錯位發展，通過統籌布局物流樞紐節點，優化配置物流資源，從而激發產業新動能，推進城市群物流設施網絡建設。
在2023年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市中，長沙—株洲—湘潭三市作為組合型樞紐城市榜上有名，長沙以機場改擴建工程為抓手，加快構建“四小時航空經濟圈”，不斷推進長株潭物流樞紐功能錯位與協同發展。
城市群的物流發展是合作共贏的戰略選擇，具有廣闊穩定的發展前景，因此要不斷拓展合作領域，提升合作層次。
城市群主體要營造市場統一開放、規則標準互認、要素自由流動的物流業發展環境，同時加強物流標準對接，推進政府、行業組織和企業間交流，深化拓展業務合作，提升跨區域物流合作層次和水平。比如成都，重慶兩個城市，中歐班的開行破除了西部內陸不靠海、不沿邊的弊端，為成渝地區對外開放打開了新空間，但中歐班列發展的早期貨源本就捉襟見肘，成渝這兩個相距僅300多公里的城市之間的競爭使兩敗俱傷，成渝城市群的建立，協同合作化解了中歐班的貨源競爭，取得了雙贏的效果。
城市圈里的城市分為核心區，就近城市，較遠城市等，其物流生態也是如此，因此要發揮城市群里中心城市的聚合輻射作用，激發圈內城市的物流潛力。
城市群里的城市要最大限度地釋放自身優勢實力，通過區域上下游產業鏈企業的合作，運用區域智能物流設施，緩解區域整體物流成本抬升及物流效率低下的困境，改變區域里城市的物流交互結構，增強跨區域的立體物流交叉運輸能力；就近城市要承接中心城市物流的溢出；而城市群里非中心城市，在強化與中心城市物流核心樞紐聯系的同時，要加強與其他城市的緊密連接，推動物流資源合理流動，充分發揮周邊鄰近城市等市的中介作用，打造“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，形成網絡化物流發展格局。
物流服務城市群
物流賦能城市群，主要是賦能產業，物流促進城市群產業發展，對城市群GDP增長具有顯著正向促進意義。城市群如何形成更好地分工和協作以增強產業一體化，對于促進區域融合發展是最核心的。
城市群里的城市，以物流一體化建設為契機，促進經濟的跨越式發展，通過物流的一體化建設，帶動物流、人流、信息流、資金流聯動發展，實現物流建設與經濟社會發展融和并進。
例如，長株潭綜合貨運樞紐，形成以500公里為半徑，以服務國家級裝備制造產業集群、提升產業鏈、供應鏈韌性為核心的物流集聚輻射圈，吸引帶動社會投資150億元左右，拉動產業鏈、供應鏈上下游就業人口超200萬人，助推長株潭打造橫向錯位發展、縱向分工協作的現代產業體系和國家重要先進制造業高地。
區域內各城市經濟發展不平衡，在一體化發展的大背景下，要根據區域里城市的區位優勢、?？贞戀Y源優勢，有選擇地創建港口型國家物流樞紐、空港型的國家物流樞紐、陸港型國家物流樞紐，通過不同措施著力區域連通性的升級以及物流供應鏈的改善，共建區域快捷融合的多層次軌道網，完善與周邊城市深度互聯的干線公路網。
區域經濟的發展，是區域內各城市經濟不斷融合和深度發展的過程，區域在城市大交通、大樞紐、大產業三個層面上，通過要素聚集、模式創新和業態升級來實現供應鏈、產業鏈、價值鏈、創新鏈四鏈融合創新的聚集發展和變革。
其實，區域城市的聯通分為“硬聯通”與“軟聯通”，前者是以交通、物流為根本的基礎設施，而后者則是以規則銜接、機制對接為重點的“軟聯通”，二者都在持續拓寬和深化，相互促進，為區域經濟發展提供有力支撐。
以物流網絡和通道帶動城市群產業互動，延長產業鏈條，逐步與市域、省域、國家層面形成良好的分工合作關系，全面引領區域產業協同升級，共同融入“大市場、大開放”格局。
城市群物流業的發展有利于帶動關聯產業發展，促進區域經濟高效運行，城市群物流發展依賴于區域經濟發展，當區域物流發展達到一定水平時，加速其與相關產業聯動發展，能夠有效推動區域經濟發展。 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com 微信公眾號:chuanhuow666 客服微信:729731509