位于大連港“咽喉”的大三山島上，有一座擁有120年歷史的燈塔，每當夜幕降臨，這座燈塔15秒一閃光，發出照亮23海里的光柱，這光柱像一束玉帶劃破夜空，為航行的船只指引著航向。

不獨大連港，整個遼東半島都亮著這樣的“明燈”。每到夜晚，璀璨的燈光照亮前方，成為航海人的指路明燈。

為什么遼東半島的歷史燈塔特別多？是誰在守護著這些燈塔？燈塔又在守護著誰的安全？近日，記者進行了深入采訪。

這光，來自于黑暗深處

放眼全國，擁有百年歷史的燈塔并不多，遼東半島卻多達近10座。這是為什么呢？要解開這個謎，就要重溫那段不堪回首的百年屈辱史。

老鐵山燈塔是遼東半島歷史最悠久的燈塔之一，始建于1892年，1893年建成發光，距今整整130年歷史。燈塔位于黃渤海交界處，地理位置十分險要，是船舶途徑老鐵山黃金水道的重要助航標識。其實，這座燈塔還有特殊使命，那就是其重要的軍事價值——當時，旅順是北洋水師的維護、修理基地，是重要軍港。

老鐵山燈塔是遼東半島少有的由晚清海關組織建造的燈塔，由法國設計師進行設計，全套塔體和燈器設備均由法國制造。甲午戰爭爆發后，大連、旅順相繼淪陷，老鐵山燈塔也被日軍占領。后來在俄、德、法等西方列強的干預下，清政府付銀贖回遼東，老鐵山燈塔交還晚清海關管理。

1898年，沙俄強迫清政府簽訂《旅大租地條約》，租借旅順及大連灣，老鐵山燈塔也由清海關移交沙俄當局管理。

1904年，第二次日俄戰爭后，燈塔再次由日本駐軍管理。此后40年，老鐵山燈塔一直由日占當局管理，直至1945年日本投降。

遼東半島歷史燈塔中，日占當局建造的最多。如大三山島燈塔由沙俄當局于1903年開始建造，1904年日俄戰爭后，最終由日本當局建造完成。黃白嘴燈塔、圓島燈塔、遇巖燈塔、長興島燈塔、蛇島燈塔、大王家島燈塔都興建于上世紀二三十年代的日據時期。

與老鐵山燈塔一樣，遼東半島的這些燈塔見證了國力衰弱所帶來的屈辱。它們是帝國主義侵略我國的罪證。它們的修建都有著不可告人的目的，一方面是方便列強從軍事上侵略中國，另一方面是方便其從海上運輸從東北掠奪的物資。

這光，從黑暗中射出，在很長一段時間，被帝國主義用來侵略我國。這光一閃一閃，似乎在告誡人們：“銘記歷史，勿忘國恥”。

這光，照亮了前程

這光，來自于黑暗深處，卻照亮了前程。

隨著抗日戰爭、解放戰爭的勝利以及新中國的發展壯大，遼東半島歷史燈塔也迎來了新生。

改革開放前，燈塔的軍事作用較為突出，基本都由人民海軍管理。如人民海軍接管后，設立了三山島觀通站，對大三山島燈塔設施多次更新，裝置了無線電指向標和電霧號，屬“三合一”的有人值守燈塔。海軍還設立了圓島觀通站，負責圓島燈塔的值守管理，擔負著對海警戒、偵察和為艦船導航、轉信、轉報等任務，被譽為“黃海前哨第一關”。

此外，老鐵山、大鹿島、黃白嘴、長興島、大王家島等燈塔也都由人民海軍管理。

一座座屹立的燈塔，為保衛祖國的海防安全作出了重大貢獻。

改革開放后，和平與發展成為時代主題，中央提出“以經濟建設為中心”，遼東半島燈塔逐漸由軍管轉為地方管理。

1982年—1983年，老鐵山燈塔、大三山島燈塔、黃白嘴燈塔、長興島燈塔、大王家島燈塔、圓島燈塔等燈塔相繼由部隊移交原交通部天津航道局大連航標區（現交通運輸部北海航海保障中心大連航標處）管理。

在大連航標人的守望下，40多年來，燈塔發生了翻天覆地的變化。

最開始接管時，許多燈塔由于長期未大修，墻面油漆脫落，銅鏡上銹跡斑斑。1990年開始，北方海區連續3年開展了航標設備大維護、大保養、大評比、大檢查競賽（簡稱“航標四大”）。大連航標人利用這一機會，給轄區燈塔來了一次徹底的“大掃除”。

“那個時候是夏天，燈塔像個大烤爐，為了擦燈籠罩的銅銹，我們幾個人把衣服都脫了，就穿著三角褲一點點擦，擦到最后渾身都是綠的，成了‘綠巨人’?！贝筮B航標處處長郜喆回憶說。

郜喆是航標專業科班出身，是海軍大連艦艇學院第一屆航標專業的畢業生。他是1992年7月31日開始上班的，上班的第一天就在黃白嘴燈塔，趕上最后一年的“航標四大”。當時要給通訊架刷油漆，他年輕氣盛，主動請纓，爬到架子最高處一點一點往下刷，等他干完，全身都是油漆。

在“航標四大”中，大連航標人奮勇爭先，其中老鐵山燈塔連續3年奪得第一名，成為全國同行學習的榜樣。經過“航標四大”，大連航標處轄區的燈塔面貌煥然一新。

寒來暑往40年，燈塔舊貌換新顏。一座座智能化、現代化的燈塔屹立在遼東半島，發出更加耀眼的光芒，為南來北往的船舶照亮了航程。

這光，是他們在守護

在漆黑的海面航行時，燈塔就像一個靜謐且永恒的守護者，散發出溫暖的光線，指引航船歸家的方向。在守護船舶航行的同時，燈塔也有屬于它的守護者，那就是燈塔工。

在一望無際的大海邊，在遠離陸地的孤島上，燈塔工開燈、關燈、保養和檢修燈塔、記錄日志。這樣重復而寂寞的工作，有一些人，做了一年又一年，有的人一做就是一輩子。

老鐵山燈塔長于有來，1982年參加工作后就一直在守塔，一直守了40年。他說：“從小伙兒守成了老頭，這片海就是看不膩?！彼耙簧匾凰?，照亮這片?！钡木窀腥玖送降軅?，一批得了“真傳”的青年職工成長起來，其中徒弟孫輝在2018年直屬海事系統航保職工崗位技能競賽中獲得航標類個人三項全能第一名。

大鹿島燈塔長王寶仁自大連航標處1994年接管大鹿島燈塔起就一直在島上守燈塔，直到退休。他克服了工作條件差、生活環境惡劣、心理極其孤獨寂寞等挑戰，實踐了“人在燈亮”的誓言。

還有傳承“一把土”精神的圓島燈塔工。每次探親回來，他們都要帶上一包土，種一塊“巴掌田”。在這個只有0.032平方公里的孤島上，燈塔工宋國福卻一呆就是33年。在父親重病住院時，他只能強忍著內心的痛楚，一遍遍擦拭燈器，默默為父親祈禱平安。

燈塔工苦，他們的孩子也苦。圓島上呆過的孩子，走慣了島上唯一的一條臺階路，回到陸地上都不知道平路怎么走。黃白嘴燈塔工的小孩上學要翻過三座山，都是由父母背兩個小時走山路往返。冬天海風呼呼地吹，孩子流出的鼻涕都凍成了冰柱……

還有些燈塔，條件太惡劣，只能無人值守，這就需要定期保養。遇巖燈塔就是這樣的燈塔。這座燈塔建在“遇巖礁”上，礁石落潮時才能露出海面。漁民們更喜歡稱之為“財神礁”。傳說在“闖關東”時代，老漁民看到財神礁就知道“快到家了”。于是他們將船員召集到船頭，并拿出一袋錢，告訴他們誰第一個發現礁石，這袋錢就歸誰。得了錢的船員就說這里是“財神礁”。久而久之，這里就被稱為“財神礁”。

每次對遇巖燈塔進行巡檢維護都非常困難，尤其是冬天，爬梯上有冰，最前面的人要用錘子砸冰，讓后面的人好爬上去。像這樣在礁石上建的燈塔沒有登陸點，船頭頂到哪就從哪上，每一次上下船都是心驚膽戰。

還有一座孤島燈塔，讓所有去巡檢的航標工都發怵。島上遍布毒蛇，故名“蛇島”。有一次，航標工在燈塔下用繩子吊運物資，繩子用完后放在一旁。一名航標工再去拿繩子時，就被毒蛇咬了一口。因為毒蛇和繩子顏色一樣，盤著的時候和繩子分不清。幸虧服藥及時，這名航標工才撿回一條命，盡管這樣，他還是在醫院住了半個月才逐漸恢復。

在歷代燈塔工的精心呵護下，遼東半島多座燈塔被評為了重點歷史文物保護單位：老鐵山燈塔被國務院確定為第七批全國重點文物保護單位，入選“中國工業遺產保護名錄（第二批）”，曾被IALA評定為世界歷史文物燈塔。大三山島燈塔、大王家島燈塔等被評定為大連市重點歷史文物保護單位。大鹿島燈塔被評定為丹東市重點歷史文物保護單位。

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