車輛運輸領域的船舶建造訂單數量激增，原因既包括擴大運力、更新老化船隊以應對新排放法規、汽車銷售的強勁增長，又包括中國新能源汽車和其他汽車出口需求的增長。為滿足日益增長的運力需求，各大造船公司紛紛投資更加新型、環保的LNG或甲醇動力船舶。然而盡管如此，現役PCTC仍然無法滿足運力需求。
占市場主導地位
汽車海運市場持續擴張，招商輪船向招商重工訂購了兩艘9300車位的甲醇動力的汽車滾裝運輸船，并計劃選擇另外四艘這樣的船只。這些新建船只的單價為9600萬美元，被認為是全球第一批使用甲醇動力的PCTC，預計將在2025年下半年至2026年上半年交付。
據去年開始進行遠洋汽車運輸業務的招商輪船表示，公司正利用國內汽車出口發展的新機遇，擴大國際滾裝船業務。憑借江海直達通道，加強國內和遠洋汽車運輸業務，并將為這些PCTC配備世界上首批60缸徑甲醇內燃機。
中國海關總署統計數據顯示，2022年，中國整車出口量同比增長56.9%，整車出口金額同比增長74.8%。
觀察人士認為，中國汽車出口所需的PCTC的供需不平衡，促使上汽等汽車制造商成立內部航運公司并訂購自己的船只。比亞迪汽車已經訂購了兩艘7,000CEU船，并稱該公司可能會考慮購買更多船只。奇瑞蕪船威海綠色海工科技產業基地項目簽約，批量建造6,000CEU的PCTC。這使得中國汽車制造商不斷加大汽車運輸船基地建設開發力度，以滿足不斷增長的汽車出口運輸需求。此外，中國已占據全球PCTC建造市場的主導地位，訂單量比例超過85%。
綠色燃料成為趨勢
低碳燃料和能源效率將推動未來市場。挪威船級社全球PCTC業務主管漢斯·埃文德·西沃斯表示，“當前的PCTC繁榮可能已經達到頂峰，但我們將在2023年看到更多訂單?！蔽魑炙拐J為，綠色和碳中和的燃料選擇將得到更多關注，除了當前LNG雙燃料使用的訂單外，找到正確的燃料靈活性平衡將是關鍵。
隨著PCTC綠色革新的推進，其他節能技術，如混合動力電池、空氣潤滑系統和帆船將獲得新的發展勢頭。隨著電動汽車數量的增加以及國際海事組織（IMO）環境法規的全面實施，船舶設計師更加注重開發PCTC的環保特性，以滿足汽車制造商和運輸商的要求。早在2021年11月29日，全球首艘LNG雙燃料+電池混合動力汽車運輸船就已從江南造船交付，開始運營于北歐和地中海之間的航線。它由此成為世界上第一艘采用混合動力電池解決方案的PCTC，并采用了更加先進的船體線型、軸發電機和節能管理系統等技術。
2022年初，挪威汽車運輸船航運公司與招商局重工（江蘇）有限公司簽訂了四艘固定和八艘可選的9100CEU的PCTC合同。這種PCTC將采用船用柴油和LNG作為動力，但它們也將準備使用零碳燃料。通過將規模經濟與優化的、未來可持續發展的船舶概念相結合，該類船舶為零排放運營提供了可行性與可操作性；同時，通過LNG、氨和甲醇的備用規定，這些船舶將成為世界上最大、最環保的PCTC。上海船舶研究設計院也緊跟時代創新的步伐，開發新一代環保PCTC。在2022年年初，中國首款氨燃料動力7000CEU的PCTC，正式獲得挪威船級社頒發的原則性認可證書，這款PCTC是由上海船舶研究設計院自主研發設計的。
在此基礎上，上海船舶研究設計院開發的一艘9400CEU的LNG動力PCTC，具有更低的運輸成本和碳排放量，以及更具競爭力的裝載能力和燃油經濟性。它還采用了未來可持續發展的設計，完全適應了電動汽車運輸的需求。另外，還有一個正在醞釀中的“氨燃料備用”方案，可以在未來轉變為藍色氨和綠色氨燃料。該船還配備了更大容量的鋰電池，可以在港口提供清潔電力，軸發電機可以在航行中幫助實現凈零碳排放。
中國制造駛向全球
由于中國船企在綠色航運市場上出色表現，現已成為國際PCTC建造的主要承包商。如挪威滾裝船公司目前已經向招商局金陵船舶（威海）有限公司訂購4艘LNG雙燃料PCTC，并將在同一船企持有另外2+2艘船的選擇權。最初4艘船的造船合同已經在2022年第二季度初簽署，并將在2025年第四季度至2026年第四季度交付，余下4艘船中，其中3艘PCTC預計將在2027年至2028年之間交付。據克拉克森數據，去年PCTC新造船訂單共計22艘，其中18艘由中國船企承接。
去年9月，招商局金陵船舶（威海）有限公司與新加坡東太平洋航運簽約4+2艘7000CEU的LNG雙燃料PCTC，其中兩艘今年開始建造；今年3月10日，中國船舶集團有限公司旗下的廣船國際有限公司聯合中國船舶工業貿易公司，與廣州遠海汽車船運輸有限公司簽訂了3艘7000CEU雙燃料PCTC建造訂單。今年第一季度，廣船國際有限公司宣布生效10艘PCTC訂單，其中包括與亞洲某知名船東簽訂并生效的3艘8600CEU雙燃料動力PCTC建造合同。截至目前，廣船國際有限公司手持雙燃料動力PCTC訂單量已達25艘，高居全球船企第一位。
此外，今年招商局重工（江蘇）有限公司、上海外高橋造船有限公司等船企也斬獲了PCTC新訂單。據不完全統計，目前已獲得PCTC訂單或即將獲得訂單的中國船企達到10家左右，中國船舶工業在全球PCTC建造市場的集群優勢正在顯現。
PCTC市場的增長得益于多個因素，包括汽車貿易量增加、對環保供應鏈解決方案的需求，以及更先進的技術要求，都推動了電動汽車制造商和國際船東訂購更先進和更環保的PCTC。雖然技術要求提高了船企的生產門檻，但中國船企通過技術創新、擴大研發投入、拓寬替代燃料選擇性，獲得了成效，為世界各地的船東設計、建造了許多新船，獲得了良好的口碑，并取得了優異的業績。
作者系中國交通運輸協會城市物流分會副會長 分享是一種美徳，您的轉發信息有可能幫到其他需要的人，你們的支持是我們前進的動力！中國船貨網-船貨之家www.zgrunyuan.com 微信公眾號:chuanhuow666 客服微信:729731509